Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев сделал важное заявление о международном транспортном коридоре «Мохэ – Найба», который, по его словам, может стать альтернативой Суэцкому каналу и Транссибирской магистрали в процессе доставки грузов из Китая. Об этом он сообщил на шестом заседании Межправительственной Российско-Китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока, которое проходило в Харбине. В мероприятии также принимали участие заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Трутнев и заместитель Премьера Государственного совета КНР Чжан Гоцин. Более подробно об этом можно узнать в источнике ИА SakhaTime.
По словам Николаева, проект «Мохэ – Найба» представляет собой интеграцию трех ключевых узлов в единый «бесшовный» транспортный маршрут: южный узел на железной дороге с пограничным переходом Джалинда – Мохэ; центральный узел на реке Лене в районе Нижнего Бестяха и северный узел, который будет находиться в новом глубоководном порту «Найба», расположенном в море Лаптевых.
Одним из главных преимуществ данного проекта станет значительное сокращение времени доставки грузов — до 22 суток, что в 1,5 раза быстрее, чем по традиционным маршрутам. Николаев также указал, что стоимость перевозки 40-футового контейнера по маршруту Харбин – Роттердам через этот коридор будет как минимум на 10% ниже, чем при использовании Суэцкого канала и Транссиба.
В своем выступлении Глава Якутии предложил создать совместную рабочую группу с китайской стороной для согласования условий привлечения грузов и синхронизации с инициативой «Полярный Шелковый путь», которая также активно разрабатывается в Китае.
Важно отметить, что проект «Мохэ – Найба» уже находится в стадии практической реализации. В настоящее время завершается строительство речного порта Джалинда и необходимой инфраструктуры для смешанного пункта пропуска. Ожидается, что запуск грузового сообщения состоится до конца текущего года.
На первом этапе планируется организовать грузовое сообщение с применением понтонной переправы через реку Амур. Китайская сторона уже предложила свои услуги по изготовлению и эксплуатации этой переправы, что позволит оперативно запустить маршрут и обеспечить стабильную логистику на начальном этапе работы.
В то же время, осуществляется реализация второго этапа проекта, который включает строительство капитального мостового перехода через реку Амур и восстановление железнодорожного сообщения на участке «Сковородино – Рейново». В рамках данного этапа предусмотрено создание современной железнодорожной инфраструктуры и формирование транспортного узла на станции Рейново, который будет способен обрабатывать грузы как российской, так и китайской колеи. Пропускная способность создаваемой инфраструктуры составит до 7,4 миллиона тонн грузов в год.
Таким образом, проект «Мохэ – Найба» не только обещает ускорить транспортировку грузов между Россией и Китаем, но и существенно снизить затраты на перевозки, что может стать важным фактором для развития экономики обеих стран.
Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия) также активно информирует о ходе реализации данного проекта и его значимости для будущего транспортного сообщения в регионе.
