История конфликтов вокруг Жатайской судоверфи началась с заключения контрактов еще в 2020 году. Так, 19 марта того года было подписано соглашение с ООО «Элтера» на выполнение работ по проекту «Модернизация и развитие российских мощностей по созданию современного речного флота для внутренних водных путей». Контракт, который был заключен по адресу: поселок Жатай, улица Северная, 41, имел стоимость 1,82 млрд рублей. По условиям договора работы должны были начаться 20 марта 2020 года и завершиться 31 октября 2021 года. Однако впоследствии сроки были продлены до 31 августа 2023 года через дополнительное соглашение.
Тем не менее, реализация проекта шла не без трудностей. Управление госстройжилнадзора Якутии выдавало предписания, первое из которых датировано 12 июля 2022 года, а второе — 3 мая 2023 года. Основной проблемой стало отсутствие подтверждения надежности строительных конструкций из-за недостатков в исполнительной документации. В результате возникла необходимость в проведении комплексного обследования блока корпусных производств и эстакады сетей.
5 декабря 2023 года Жатайская судоверфь приняла решение в одностороннем порядке расторгнуть контракт с «Элтера», сославшись на систематические нарушения сроков выполнения работ. В ответ на это, 15 апреля 2026 года «Элтера» подала иск против Жатайской судоверфи на сумму 807,9 млн рублей. Из этой суммы 484,9 млн рублей составляют требования о компенсации за выполненные работы по контрактам от 19 марта 2020 года и 22 апреля 2020 года, а оставшиеся 323 млн рублей — это стоимость выполненных работ.
5 мая Арбитражный суд Якутии зарегистрировал иск к производству, и 15 июня признал дело подготовленным, назначив разбирательство на 14 июля. Представитель истца участвовал в заседании в онлайн-формате, в то время как представитель Жатайской судоверфи не явился на предварительное заседание, но предоставил отзыв и ходатайство об отложении разбирательства.
На фоне этих судебных разбирательств перспективы второго этапа строительства Жатайской судоверфи выглядят весьма мрачными. Вместо того чтобы представлять собой ближайшую стройку, проект стал напоминать недосягаемую мечту. Хотя первый этап формально запущен, с символическим перерезанием ленточек и показами для депутатов, за видимой стороной ситуации продолжаются судебные разбирательства с бывшим подрядчиком на сумму почти 808 млн рублей.
Кроме того, как уже сообщалось ранее, у судоверфи возникли проблемы с заказами, существует неопределенность по финансированию второго этапа, и обсуждаются необходимость дополнительных вложений в размере 9–15 млрд рублей. Подробнее об этом можно узнать на сайте ИА SakhaTime.