Железная дорога в Якутии признается важной частью экономики региона. Как она функционирует и развивается, выяснил корреспондент газеты «Якутия» в преддверии Дня железнодорожника. В этом контексте стоит отметить, что высокие сезоны, такие как летний, становятся особенно заметными. Моя супруга, например, недавно заметила, что билеты из Нижнего Бестяха до Владивостока раскуплены за месяц вперед. Это популярное направление привлекает много туристов и жителей, стремящихся к отдыху на Тихом океане.
«Сейчас всем нужно заранее планировать поездки на железнодорожном транспорте», – подметила я. Если еще несколько лет назад железная дорога казалась чем-то диковинным, то теперь она активно используется для путешествий в оба направления, включая отдых, культурные мероприятия и спортивные события.
Моя поездка в Алдан началась с того, что я купил билеты без особых проблем, в отличие от Владивостока.
Станция «Намыв» стала важной частью транспортной инфраструктуры. В этом году в 204-м микрорайоне появился новый пункт посадки, который хоть и не полноценный вокзал, но предоставляет возможность ожидать суда в комфортных условиях. Люди с причала спешат занять лучшие места на теплоходе, предпочитая нижнюю палубу для комфорта или верхнюю для романтики и живописных видов.
Теплоход отходит строго по расписанию, и мы отправляемся в путь. Погода на реке может быть капризной, что я и сам испытал, но в целом поездка была приятной. По прибытию нас ждут автобусы, которые доставляют до железнодорожного вокзала Нижнего Бестяха, где начинается процесс посадки в поезд. Безопасность тут на первом месте – обязательные проверки багажа и проход через магнитные рамки.
На платформе я заметил, что поезд уже ждет нас. Плацкартный вагон, хоть и старого образца, был довольно современным и комфортным. Внутри чисто, есть биотуалеты и кондиционеры. Пассажиры из разных полок обсуждают свои предпочтения по температуре, и проводник старается угодить всем.
Соседи в вагоне оказались весьма интересными: милая бабушка с псалтырем и модная дама-инженер. Бабушка предложила пирожки, а дама делилась своими впечатлениями о жизни и работе.
Поездка на поезде – это удивительный способ путешествовать. Я смог отдохнуть, а сны были особенно яркими и необычными. В вагоне я встретил Айтала Константинова, молодого проводника и студента четвёртого курса железнодорожного техникума. Он рассказал, что его работа – это практика и возможность заработать. С зарплатой в 80 тысяч рублей на руки, он планирует продолжить карьеру в железнодорожной сфере.
Утром мы подошли к Алдану, известному как центр золотодобычи. Город отличается своей природной красотой и атмосферой, напоминая старинные провинциальные городки центральной России. Таксисты на вокзале активно предлагают свои услуги, и я вызываю машину через приложение.
Мой визит к начальнику железнодорожной станции «Алдан» Антону Магдичу подтвердил, насколько важно управлять процессами на железной дороге. Он рассказал о том, как происходит переработка грузов, которая включает в себя контейнеры для крупных компаний, работающих в регионе.
На грузовом дворе я встретил Галину Серебрякову, которая управляет козловым краном. Она рассказала о своем пути от банковского операциониста до железнодорожного работника. Галина получает удовольствие от работы и гордится, что у нее есть возможность развиваться в этой сфере.
Так же я познакомился с Алексеем Евгеньевым, стропальщиком, который работает здесь с 2005 года. Он поделился своим опытом и тем, как важно иметь ответственных коллег. Начальник станции также отметил, что работники получают премии и дополнительные льготы, что способствует высокой мотивации.
На станции я встретил Яну Оконешникову, товарного кассира, которая рассказала о своей карьере и о том, как ее старшая дочь уже идет по родительским стопам, обучаясь на железнодорожном факультете. В их семье это становится настоящей традицией.
Семен Оконешников, муж Яны, работает в ремонте путевых машин и тоже любит свою работу. Николай Елхов, механик, поделился своей историей, как он начинал с путейца и сейчас управляет погрузочным транспортом.
Дежурный по станции — это ключевая фигура, которая управляет всем процессом на станции. Он знает, где находится каждый вагон и какую информацию необходимо передать. Эта работа требует высокого уровня ответственности и навыков.
Ольга Соломина, дежурный по станции, рассказала, что она родом из Бамовского региона, а Надежда Бакуменко, молодая девушка, работает на железной дороге уже третий год. А также студент Ивана, который проходит практику в качестве осмотрщика вагонов, выразил надежду на возвращение в железнодорожную сферу после службы в армии.
Семейные молодые пары работают на якутской железной дороге с выгодой. Компания выплачивает социальный бонус за каждого рожденного ребенка, что значительно увеличивает финансовую стабильность семей. Это, возможно, станет причиной демографического роста в регионе. Так что, возможно, и я бы нашел свое место на железной дороге.
Для подробной информации о развитии железнодорожного транспорта в Якутии, можно ознакомиться с материалом на сайте Yakutia-Daily.Ru.