На Дальнем Востоке завершается сборка новой баржи на Жатайской судоверфи, которая представляет собой не просто завод, а целый судостроительный кластер. Этот амбициозный проект включает в себя два мощных эллинга, являющихся огромными ангарами для строительства морских судов длиной до 128 метров.
Предприятие впечатляет своими масштабами: мощные краны и современные линии обработки металла позволяют одновременно строить до десяти судов класса река-море. Ускорение производственного процесса обеспечивается благодаря использованию современного оборудования. Как отметил корреспондент Виталий Прокопьев, "мощной плазмой этот станок превращает судостроение в настоящий творческий процесс, с помощью 3D-рисунков технолог может вырезать детали на листах толщиной до 80-ти миллиметров".
Модернизация судоверфи осуществлена в рамках федеральной программы по поручению Президента Владимира Путина. Несмотря на короткий навигационный сезон, перспективы развития речного флота в Якутии представляются огромными. Инженер-технолог АО "Жатайская судоверфь" Юрий Глазырин подчеркивает: "Это связано с Северным морским путем и выходом на Китай, что позволит сократить грузоперевозки не через Охотское море, а через реку Лену — самую большую реку в России".
Важно отметить, что на судоверфи активно работают молодые кадры. За год работы одна из первых женщин-судостроителей, Юлия Харлампьева, освоила азы сварочного мастерства. Несмотря на свою внешнюю хрупкость, она уверенно управляется с аппаратом, занимается чертежами и не боится болгарки. "Мне нравится, мне нравится процесс сварки, мне всё нравится", — поделилась она. Юлия отметила, что в сварке важно учитывать, что ток зависит от вертикала и горизонтала, и этому нужно учиться.
В сжатые сроки работники судоверфи полностью собрали корпус нового судна — баржи 15-20, которая будет маленькой и маневренной. Такие размеры позволят ей успешно перевозить сельхозтехнику по внутренним водным каналам. Кроме того, сотрудники планируют производить разборные мосты для малых рек. Директор АО "Жатайская судоверфь" Влад Пермяков сообщил, что "если мы подпишем такой договор, то это обеспечит на 4-5 лет по 6-7 мостов в год". Первый мост уже начали строить для Чурапчинского района, соглашение на его строительство уже подписано.
Судоверфь нацелена на серийное производство в ближайшие годы и планирует выйти на полную мощность, что обеспечит жизненно необходимый региону северный завоз надежной опорой на десятилетия вперед.